選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明



品牌名稱

  •  

尺寸

  • 單人

顏色

  • 白色
  • 灰色
  • 綠色
  • 藍色

圖案

  • 條紋
  • 植物花卉
  • 格紋
  • 幾何圖形
  • 動物

材質

  • 純棉
  • 天絲
  • 萊賽爾
  • 聚酯纖維

商品規格

  • 內容件數:
    涼被x1+枕套x2=3件組
    尺寸:
    涼被:150x195公分
    枕套:45x75公分

 

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熱點新知搶先報

 

...... 3月12日,國內的豪華品牌緊湊型SUV市場迎來了一個「新面孔」,它就是指導價24.68萬-34.58萬元的林肯冒險家。作為林肯在國內的首款國產車型,配合全新的設計語言、全系2.0T+8AT的動力組合,以及之前公布的24.8萬起的預售價,林肯冒險家在上市之前便受到了消費者的持續關注。 現如今林肯冒險家的價格已經塵埃落定,很多人心中可能都會有這樣一個疑問:林肯冒險家這款車到底值不值?它未來的市場前景如何?今天我就來聊聊自己的看法。 ...... 儘管2019年國內的汽車銷量同比下降了9.6%,但是以BBA為首的豪華品牌在2019年呈現出了逆勢上漲的姿態。其中2019年奔馳在國內的銷量同比增長了6.2%、寶馬同比增長了13.1%、奧迪同比增長了4.2%、雷克薩斯同比增長了24.9%、沃爾沃同比增長了23.6%、英菲尼迪同比增長了21.4%,而紅旗甚至同比增長了203%。 由此可見,豪華品牌車型在國內的需求並沒有因為車市的冷清而減弱,這也符合我國目前汽車市場的大環境——存量時代競爭加劇,增購換購用戶明顯增多。而增購換購用戶對於豪華品牌肯定會更加青睞,所以林肯選擇在這個時候進行國產化,時機把握得還算準確。當然林肯如果能夠早幾年國產化,時機可能會更好,不過時間無法倒退、世上也沒有那麼多如果。 ... 接著我們回到林肯冒險家本身,其所處的是豪華品牌緊湊型SUV市場,目前這一市場的主力車型主要有寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4和沃爾沃的XC40。至於奔馳GLA,目前已經臨近換代,月銷量可以忽略不計。如果單看上圖中四款車型的2019年銷量,我們可以發現寶馬X1達到了9萬臺、奧迪Q3達到了6萬臺、凱迪拉克XT4接近5萬臺,而沃爾沃XC40近期的平均月銷量也在2千臺左右。可以看出,20-30萬級的豪華品牌緊湊型SUV市場還是有很多用戶基礎的。 另外我們換個角度思考,隨著豪華品牌緊湊型SUV價位的不斷下探,可能會對普通合資品牌的20萬級SUV造成不小的壓力。比如大眾探岳、本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型可能也會被這些豪華品牌緊湊型SUV搶奪部分客戶資源。所以綜合來說,我還是相當看好國內的豪華緊湊型SUV市場的。 ...... 既然市場有需求,那麼林肯冒險家自身的產品力如何呢?關於這點,小智先給林肯冒險家下一個結論,那就是「A+級豪華SUV」。這裡的「A」指的是緊湊型,而「A+級」是指介於緊湊型和中型之間。 ... 首先從尺寸上來說,林肯冒險家在豪華品牌緊湊型SUV市場中絕對算得上是數一數二的「大」,特別是車長和車寬完全可以和中型SUV相媲美。而且拋開尺寸參數,但從視覺效果上來說,如果硬要將林肯冒險家定位成豪華品牌中型SUV,其實我認為也毫無違和感。值得一提的是,雖然凱迪拉克XT4的尺寸也不小,但是其C柱的設計總讓人感覺這款車不夠大,而林肯冒險家C柱和D柱之間的設計得就很討巧。 ... 其次我們來看動力,單就全系2.0T+8AT的動力總成,我認為林肯冒險家就完全撐得起「A+級豪華SUV」的名號。畢竟奧迪Q5L 40TFSI、寶馬X3 25i、奔馳GLC 260 L等豪華品牌中型SUV的動力參數還不及林肯冒險家。當然強勁的動力往往意味著稍高一些的油耗表現,如果和寶馬X1 1.5T、奧迪Q3 1.4T這種小排量渦輪增壓相比,林肯冒險家的油耗確實會略高一些;但是如果和同級別的2.0T對手相比,林肯冒險家的油耗表現合情合理。另外更重要的是,林肯冒險家全系都支持92#的汽油標號,這在同級別還真的少見。 ... 林肯冒險家除了在尺寸和動力方面稱得上是「A+級豪華SUV」之外,我認為它的內飾設計、乘坐空間、配置水平在同級別也絕對是中上游水平。特別是在配置方面,指導價25.98萬元的2.0T兩驅尊享版基本就能給你配齊。這個級別的常規配置不再贅述,像是膝部氣囊、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、車內氛圍燈、前排隔音玻璃等高級配置統統都有,同級別可能也只有同為美系豪華品牌的凱迪拉克XT4能和它掰掰手腕了。 ... 當然也不是說林肯冒險家的產品力就沒有短板,因為品牌力也是產品力的一部分。如果單論品牌調性,林肯還是為人稱道的;但是如果說品牌影響力的話,林肯在國內相比一線品牌還是稍有欠缺,這需要時間的積累。不過值得一提的是,林肯的服務水平還是很到位的,特別是「林肯之道」絕對能給你帶來完全不一樣的購車、用車體驗。 ...... 前面我們說了林肯冒險家的產品力可以稱得上是「A+級豪華SUV」,但是它的指導價可一點也不「A+」,甚至有些「A-」的意思。林肯冒險家在上面這5款車中擁有最低的起步售價、次低的頂配售價,如果再結合它的產品力,只能說一句「真香」。 ... 當然話也不能說得太滿,畢竟寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40目前的終端優惠真的是相當給力,基本都能做到8折上下。比如寶馬X1的sDrive20Li時尚型優惠完的裸車價在23萬元左右,凱迪拉克XT4的28T兩驅技術型優惠完的裸車價甚至僅為21萬元左右。如果算上競品的終端優惠,林肯冒險家的價格突然就沒有那麼香了。 ... 至於林肯冒險家後期會不會有大幅優惠,我認為還是要根據市場反饋和廠家的銷售策略來看。如果以林肯冒險家的產品力來說,論空間、論動力、論顏值、論配置,它能夠撐得起現在的價位。不過在大多數潛在消費者的眼裡,豪華品牌緊湊型SUV肯定是有大幅優惠的,因為國內的市場競爭實在是太激烈了。如何改變消費者的固有認知、避免掉入「以價換量」的漩渦,是林肯冒險家亟待解決的問題,當然這也不可能是一蹴而就的。 ...... 林肯冒險家產品力夠強,價格也合理,接下來要做的就是研究好消費者的購車心理了。消費者為什麼放著終端價格更便宜的寶馬X1 1.5T、奧迪Q3 1.4T、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40 1.5T不買,非要去買林肯冒險家?我認為品牌在宣傳的時候可以從「A+級豪華SUV」的角度入手,不斷向消費者灌輸這樣的理念:因為林肯冒險家顏值高、尺寸大、動力強、內飾豪華、配置給力,再加上「林肯之道」的尊貴服務體驗,所以林肯冒險家就應該值這個價。 如果說得通俗點,那就是讓消費者認同林肯冒險家比寶馬X1 1.5T、奧迪Q3 1.4T、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40 1.5T這些車型「高半級」。說起「高半級」的打法,凱迪拉克這幾年玩的倒是挺溜兒。 ... 其次我認為林肯冒險家最好能做到「售後服務透明化」。首先林肯的品牌給人感覺格調很高,與普通老百姓會有一定的距離感,距離能產生美,同時也能產生嫌隙。再加上之前林肯品牌的市占率較小,大家對於林肯可能會存在這樣那樣的誤解。比如「林肯的維修保養費用是不是很貴?」關於這種問題,林肯應該通過官網、媒體等渠道,向潛在消費者進行知識普及,讓大家做到明明白白消費。 另外雖然說購買豪華品牌的消費者在資金方面相對寬裕,但是選擇30萬級豪華緊湊型SUV的消費者,他們對於車輛後期費用的敏感程度可能會比廠家預想的高得多。所以如何將林肯冒險家後期的維護保養費用降下來,並且讓這些信息觸達正在猶豫的潛在消費者,也是林肯需要考慮的問題。至於維修費用,發生事故的話正常來說都會由保險公司買單,關鍵零部件的延保對於車主來說就已經基本夠用了。 ... 以上就是我關於林肯冒險家這款車的產品力解讀和前景分析,它的產品力不錯,價格也比較合適。現在要做的可能就是樹立好「A+級豪華SUV」的產品形象,同時讓售後服務透明化,幫助更多潛在消費者堅定購買林肯冒險家的決心。總體來說,我還是非常看好林肯冒險家後期的市場表現。你認為林肯冒險家值得買嗎?

 

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文章來源取自於:

 

 

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